亚洲国产精品激情综合图片丨久视频精品线在线观看丨国产日本在线观看丨√天堂在线丨日韩欧美黄色丨在线观看国产成人swag丨精品777丨日韩1区3区4区第一页丨国产精品亚洲第一区焦香味丨乌克兰18极品xx00喷水丨亚洲日韩中文字幕无码一区丨国产精品20p丨亚洲国产精品福利片在线观看丨99久久久无码国产精品aaa丨免费看黄色网址丨一区二区三区在线看丨久精品在线观看丨精品国产一区二区三区护卡密丨国产乱子伦高清露脸对白丨日日摸夜夜添夜夜无码区

[隨著5G商用牌照的發(fā)放，自動(dòng)駕駛的整體發(fā)展也將提速。5G可以解決信號(hào)帶寬傳輸?shù)膯?wèn)題，對(duì)自動(dòng)駕駛的幫助非常大。汽車(chē)電子領(lǐng)域是發(fā)力的主要方向之一。]

[想要提供端到端的解決方案，既要有技術(shù)、有車(chē)輛，又要有智能、覆蓋范圍廣的服務(wù)體系。現(xiàn)場(chǎng)展示的無(wú)人駕駛模擬仿真視頻可以展現(xiàn)愿景，但落地離不開(kāi)技術(shù)和運(yùn)營(yíng)的配合。]

2019年的CESAsia，汽車(chē)技術(shù)占了N4、N5兩個(gè)展館，就連主題背景板上的汽車(chē)都是以一種“天王蓋地虎”的架勢(shì)出現(xiàn)。

在2019CESAsia上，汽車(chē)技術(shù)的展示不僅僅是為了讓普通消費(fèi)者動(dòng)心，更是為了在同類(lèi)供應(yīng)商中脫穎而出。

合眾汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總裁鄧凌告訴第一財(cái)經(jīng)，作為造車(chē)新勢(shì)力的一員，從去年11月至今年的5月，目前公司已交付推出的首款車(chē)型4000余輛。即將推出的新款車(chē)可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛，還有一些功能要通過(guò)OTA的升級(jí)慢慢實(shí)現(xiàn)，L3級(jí)別是其工作的方向。

攜首款L3自動(dòng)駕駛樣車(chē)嬴徹1號(hào)亮相的嬴徹科技離“承載物流的美好”的目標(biāo)則是更近一步。在嬴徹科技創(chuàng)始人、CEO馬喆人的規(guī)劃內(nèi)，第一步不是全無(wú)人駕駛，是有人、有司機(jī)值守的，高度可靠的L3自動(dòng)駕駛技術(shù)。在這個(gè)過(guò)程中，要做的事情是把自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作整合到一款成熟的車(chē)型里批量化生產(chǎn)出來(lái)。

雖然一個(gè)是toC，一個(gè)是toB，兩者參展CESAsia都強(qiáng)調(diào)是為了一邊展示技術(shù)研發(fā)，一邊尋找合作伙伴搭建落地運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。

隨著5G商用牌照的發(fā)放，自動(dòng)駕駛的整體發(fā)展也將提速。5G可以解決信號(hào)帶寬傳輸?shù)膯?wèn)題，對(duì)自動(dòng)駕駛的幫助非常大。汽車(chē)電子領(lǐng)域是發(fā)力的主要方向之一。

嬴徹科技從年初開(kāi)始和采埃孚ZF接觸，ZF在卡車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有深厚的積累，特別是ReAX線控轉(zhuǎn)向，TraXon傳勝自動(dòng)變速箱及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及硬件等方面，結(jié)合嬴徹和OEM量產(chǎn)合作的策略和方案，ZF給予了大量支持與配合。

合眾汽車(chē)則使用三個(gè)控制域來(lái)替代原有眾多的ECU（電子控制單元），讓幾個(gè)功能可以集中在一起，減少原來(lái)對(duì)那么多芯片的控制。“我們有動(dòng)力、自動(dòng)駕駛、智能座艙等域控制器，能夠讓整個(gè)車(chē)的運(yùn)作成為一個(gè)有序的整體，它的計(jì)算速度，交流的信息通信速度都可以加快。”鄧凌說(shuō)。通過(guò)5G的后臺(tái)交互，可以更快速地在AI智能中心來(lái)全網(wǎng)監(jiān)控整個(gè)路況，不斷改善用戶在使用當(dāng)中遇到的障礙，然后通過(guò)OTA的升級(jí)來(lái)解決問(wèn)題，幫助車(chē)主實(shí)現(xiàn)智能出行。“我們一直在研究自動(dòng)駕駛的一些技術(shù)方向，另外就是車(chē)上的一些娛樂(lè)交互功能，整個(gè)車(chē)未來(lái)就會(huì)真正成為沒(méi)有數(shù)據(jù)帶寬限制的智能終端。”

這印證了德勤發(fā)布的《半導(dǎo)體：未來(lái)浪潮》的報(bào)告觀點(diǎn)，德勤預(yù)計(jì)，全球半導(dǎo)體行業(yè)總收入將從2018年的4810億美元增長(zhǎng)到2019年的5150億美元，主要市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力量，包括現(xiàn)有產(chǎn)品的持續(xù)強(qiáng)化，人工智能產(chǎn)品和5G網(wǎng)絡(luò)等新興技術(shù)的融合，以及汽車(chē)和工業(yè)電子行業(yè)的迅速增長(zhǎng)。

“如今汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新大多出現(xiàn)在電子系統(tǒng)，而非機(jī)械層面，2007年到2017年期間，汽車(chē)電子成本占比從約20%上升至40%左右。”德勤中國(guó)半導(dǎo)體子行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)合伙人陳頌說(shuō)。

在汽車(chē)半導(dǎo)體領(lǐng)域，安全相關(guān)電子系統(tǒng)的普及將呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，到2022年汽車(chē)半導(dǎo)體元器件的成本將達(dá)到每車(chē)600美元，輔助駕駛系統(tǒng)一項(xiàng)預(yù)計(jì)電子設(shè)備半導(dǎo)體收入增長(zhǎng)率從2017年至2022年可達(dá)23.6%。

“今年應(yīng)該是一個(gè)大考，其實(shí)需要一些時(shí)間、需要累積的投入，才能夠在產(chǎn)品上技術(shù)上真正突破，這是關(guān)鍵。我們就是在規(guī)劃中不斷一步一步實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)，來(lái)給消費(fèi)者提供觸手可及的智能產(chǎn)品。”鄧凌說(shuō)。

汽車(chē)是高度講究專(zhuān)業(yè)度，講究規(guī)模和是否能夠真正把技術(shù)完整可靠落地的產(chǎn)業(yè)。想要提供端到端的解決方案，既要有技術(shù)、有車(chē)輛，又要有智能、覆蓋范圍廣的服務(wù)體系。現(xiàn)場(chǎng)展示的無(wú)人駕駛模擬仿真視頻可以展現(xiàn)愿景，但落地離不開(kāi)技術(shù)和運(yùn)營(yíng)的配合。

林創(chuàng)科技，專(zhuān)業(yè)解決手機(jī)信號(hào)問(wèn)題！詳情請(qǐng)與客服聯(lián)系